6月9日，虽然户外温度超过36度，但在中国一拖物流公司停放场却是一片繁忙的景象：一台台火红的东方红大中轮拖正等待装车发往古巴，物流公司员工一边仔细核对装车机型，一边有序指挥装车。拖拉机轰鸣着驶上装车台，奏响了炎炎夏日里动人的交响曲。

一位现场装车的工作人员告诉记者，这是中国一拖古巴出口项目车的第一批，共294台，其中大轮拖88台、中轮拖206台，另有随车备件175箱，将运达青岛黄岛港，并在那里装船发往古巴。

这次运输出口古巴的项目车数量大，时间紧，要求高。物流公司领导高度重视，将其列为公司当期的重点工作。他们从4月份起就开始筹划，与国贸公司、生产运行部以及三装厂、四装厂等密切沟通，提前制定发运计划和应急预案，做好发运的各项前期准备工作。在得知黄岛港原卸车方案仅能保证每天60台的卸车能力时，物流公司利用装卸拖拉机的丰富经验，建议港口方将吊卸方式改为装卸平台自行驶下方式，并帮助设计简易卸车平台，大大提高了卸车效率。

物流公司上下紧密配合，全力以赴保障项目车的发运。6月 1 日，第一批出国车下线检验完毕，物流公司立即组织力量进行提车交接验收，日均提车 98 台。机加车间加班加点，仅用两天半的时间，就完成了200台防翻架的拆装和13台大轮拖工艺轮的拆换工作，创造日拆装新纪录。运行保障部加强监管协调，对现场装车进行全过程质量管控;物流公司还派出专人到黄岛港协助港口卸车和装箱，及时解决现场突发问题。

6月7日，3辆满载28台中轮拖的大货车驶出中国一拖大院，并于第二天安全抵达黄岛港。截至6月10日，已累计发出主机237台、备件175 箱，剩余产品也将按计划于6月14日前全部运抵黄岛港。